鎂合金分成兩種類型，第一是變形鎂合金，第二是鑄造鎂合金，在我們的生活中，比較常用或者用的比較多的是變形鎂合金，那，變形鎂合金的應用主要有哪些方面呢？下面一起來看看吧。

變形鎂合金的應用

變形鎂合金最初的應用是在軍事航空業。1934年開始，德國在航空器上采用了許多鎂合金部件。二戰時期, 美國在當時設計生產的世界上最大的轟炸機B-36 ( 總重162727kg) 上，使用了5555kg鎂合金板，700kg鎂合金鍛件和300kg 鎂合金鑄件。二戰以后, DOW 化學公司把德國為鎂工業制造的當時世界上最大的擠壓機(14000t) 搬到美國，安置在其鎂合金變形產品生產線上。

在50年代期間，DOW 化學公司生產了大量鎂合金板用于航空和火箭工業。鎂合金在導彈上的應用主要有：鎂合金板用于殼體、肋板、隔板( 框) 及箍圈、控制設備箱體及加強肋、發動機進氣導管、頭錐殼體、外部流線型罩、組合艙門、雷達天線、氣動容器裝置; 鎂合金擠鍛件用于身架、縱梁、支撐配件、支架、信號導航器、導線及管道的外部套管、控制設備外加強肋及內部加強肋( 翼、框、后緣) 等。

高性能的鎂合金是優良的航空航天材料。例如. 以碳化硅晶須(體積20%) 作強化相的鎂合金(AZ31) 基復合材料，其彈性模量提高10 %，強度大約提高到450MPa；美國已利用鎂合金復合材料制造螺旋漿、導彈尾翼等, 海軍衛星已將鎂合金復合材料用于支架、軸套、橫梁等結構件, 其綜合性能優于鋁基復合材料。

現在汽車工業、電子工業已成為對鎂合金需求最大的行業汽車采用鎂合金可比鋁合金減重20%~25%。鎂合金擠壓件可用于汽車承載件，如座架、窗框、底盤框、輪毅等。薄壁鎂合金擠壓管件在汽車內應用，由于其截面面積很小，可以顯著減重。鎂合金薄板用于制造汽車車體組件的外板( 如車門、罩蓋、護板、頂板等)，可大大減輕質量。鎂合金由于密度小和具有良好的電磁屏蔽型常適用于便攜式電子電器通訊器材, 除繼續使用壓鑄鎂合金外.使用變形鎂合金也是一種發展趨勢。