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鎂合金和鋁合金的區(qū)別是什么？
鉅寶鎂合金板材廠家相信部分人都知道，在有色合金金屬行業(yè)里邊的鋁合金和鎂合金是現(xiàn)代的工業(yè)領(lǐng)域應(yīng)用相對(duì)廣泛的兩類合金金屬原材料，但是，兩者之間的性能方面還是有點(diǎn)區(qū)別的，接下來(lái)，鉅寶鎂合金板材廠家?guī)私庖幌骆V合金與鋁合金之間的區(qū)別之處。
鎂合金與鋁合金之間的區(qū)別之處：
一、抗拉強(qiáng)度方面不一樣：
經(jīng)過(guò)實(shí)驗(yàn)結(jié)論，如果把同等面積的鎂合金材料和鋁合金材料的做成相似的車架或者說(shuō)其他的型構(gòu)件，鎂合金方面的強(qiáng)度是不如鋁合金的。
二、抗疲勞強(qiáng)度不同
按照之前的說(shuō)的把同等面積的鎂合金材料和鋁合金材料的做成相似的車架或者說(shuō)其他的型構(gòu)件，鎂合金的耐久方面也是沒(méi)有鋁合金好，這點(diǎn)也是鎂合金需要提升以及改進(jìn)的缺點(diǎn)，在未來(lái)幾年內(nèi)，這個(gè)小小的瓶頸是可以被鎂合金科研人員打破的，隨著越來(lái)越多的白領(lǐng)對(duì)騎行的次數(shù)越來(lái)越多，在物資方面也是有所講究的，騎行次數(shù)的增加，同樣導(dǎo)致應(yīng)力發(fā)生的次數(shù)也隨之越高，強(qiáng)度就會(huì)降低，甚至車架壽命不超過(guò)2-3年，所以，如果想滿足一些比較專業(yè)的騎手，鎂合金方面必須得突破這個(gè)瓶頸，這也是專業(yè)的騎手不采用鎂合金車架的一個(gè)小小的原因，如果在比賽的時(shí)候，使用也是計(jì)算著里程采用拋棄的形式來(lái)更換的，可以看得出鋁合金比鎂合金的抗疲勞度要好一些。
三、合金元素不一樣
在元素周期表格上就有一些相似，鎂比鋁容易氧化腐蝕，導(dǎo)致鎂合金的使用范圍也有一定的局限，這也是鎂合金還沒(méi)有像鋁合金那樣推動(dòng)大眾化，目前應(yīng)用的領(lǐng)域只限制在一些航空航天、汽車、輪船、醫(yī)療等其他相關(guān)的工業(yè)領(lǐng)域。
四、制造的成本不同
鎂合金屬于是活躍的一種金屬，在制造設(shè)備和環(huán)境都有極高的要求，導(dǎo)致成本高，生產(chǎn)出的自行車車架價(jià)比不上鋁合金車架。
五、密度不同
相同面積的鎂合金與鋁合金，鎂合金的重量是要輕很多，是鋁的三分之一，這也是鎂合金的其中優(yōu)勢(shì)之一。
六、彈性模量
用鎂合金做成的車架剛性比鋁合金車架會(huì)差一些，一樣的厚度和管內(nèi)徑做出的車架在實(shí)際騎乘的活成比較容易回吸收很多的踩踏力影響騎乘效率。
總體而言，鉅寶鎂合金板材廠家認(rèn)為：鎂與鋁都有各有各的優(yōu)勢(shì)，但是相對(duì)來(lái)說(shuō)的話，目前看來(lái)鋁合金是比鎂合金的優(yōu)勢(shì)要大一些，應(yīng)用的領(lǐng)域也是比較廣泛的，但是，隨著鎂合金研發(fā)人員的研究，在價(jià)格和性能方面是可以得到一定的提升。
鎂合金與鋁合金之間的區(qū)別之處：
一、抗拉強(qiáng)度方面不一樣：
經(jīng)過(guò)實(shí)驗(yàn)結(jié)論，如果把同等面積的鎂合金材料和鋁合金材料的做成相似的車架或者說(shuō)其他的型構(gòu)件，鎂合金方面的強(qiáng)度是不如鋁合金的。
二、抗疲勞強(qiáng)度不同
按照之前的說(shuō)的把同等面積的鎂合金材料和鋁合金材料的做成相似的車架或者說(shuō)其他的型構(gòu)件，鎂合金的耐久方面也是沒(méi)有鋁合金好，這點(diǎn)也是鎂合金需要提升以及改進(jìn)的缺點(diǎn)，在未來(lái)幾年內(nèi)，這個(gè)小小的瓶頸是可以被鎂合金科研人員打破的，隨著越來(lái)越多的白領(lǐng)對(duì)騎行的次數(shù)越來(lái)越多，在物資方面也是有所講究的，騎行次數(shù)的增加，同樣導(dǎo)致應(yīng)力發(fā)生的次數(shù)也隨之越高，強(qiáng)度就會(huì)降低，甚至車架壽命不超過(guò)2-3年，所以，如果想滿足一些比較專業(yè)的騎手，鎂合金方面必須得突破這個(gè)瓶頸，這也是專業(yè)的騎手不采用鎂合金車架的一個(gè)小小的原因，如果在比賽的時(shí)候，使用也是計(jì)算著里程采用拋棄的形式來(lái)更換的，可以看得出鋁合金比鎂合金的抗疲勞度要好一些。
三、合金元素不一樣
在元素周期表格上就有一些相似，鎂比鋁容易氧化腐蝕，導(dǎo)致鎂合金的使用范圍也有一定的局限，這也是鎂合金還沒(méi)有像鋁合金那樣推動(dòng)大眾化，目前應(yīng)用的領(lǐng)域只限制在一些航空航天、汽車、輪船、醫(yī)療等其他相關(guān)的工業(yè)領(lǐng)域。
四、制造的成本不同
鎂合金屬于是活躍的一種金屬，在制造設(shè)備和環(huán)境都有極高的要求，導(dǎo)致成本高，生產(chǎn)出的自行車車架價(jià)比不上鋁合金車架。
五、密度不同
相同面積的鎂合金與鋁合金，鎂合金的重量是要輕很多，是鋁的三分之一，這也是鎂合金的其中優(yōu)勢(shì)之一。
六、彈性模量
用鎂合金做成的車架剛性比鋁合金車架會(huì)差一些，一樣的厚度和管內(nèi)徑做出的車架在實(shí)際騎乘的活成比較容易回吸收很多的踩踏力影響騎乘效率。
總體而言，鉅寶鎂合金板材廠家認(rèn)為：鎂與鋁都有各有各的優(yōu)勢(shì)，但是相對(duì)來(lái)說(shuō)的話，目前看來(lái)鋁合金是比鎂合金的優(yōu)勢(shì)要大一些，應(yīng)用的領(lǐng)域也是比較廣泛的，但是，隨著鎂合金研發(fā)人員的研究，在價(jià)格和性能方面是可以得到一定的提升。
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